Brillante Aufzüge

Ihr Autor gibt Einblicke in seine Karriere in der VT-Branche.

von Gautam Chattopadhyay

Ich bin Diplom-Ingenieur Maschinenbau mit 29 Jahren Branchenerfahrung. Anschließend absolvierte ich einen Master of Business Administration in den USA und startete meine Karriere bei einem Automobilzulieferer. Meine erste Interaktion mit einem Unternehmen für vertikalen Transport (VT) war ungefähr acht Jahre lang bei KONE Elevator India. Ich war für große Projekte verantwortlich und leitete die Region Ost. Nachdem ich acht Jahre bei VT verbracht hatte, wechselte ich in andere Branchen, darunter industrielle Infrastruktur und Eisenbahn. Dann kam ich 2011-2012 zurück zu Aufzügen. 

Inhärentes Potenzial

Ich unterstützte Stone India, ein Unternehmen für Eisenbahnausrüstung, bei der Diversifizierung ihres Geschäfts, da sie traditionell fast 100 % ihres Geschäfts mit Indian Railways abwickelten. Während dieser Zeit begann das U-Bahn-Geschäft anzuziehen: Viele U-Bahnen kamen in verschiedene Städte, abgesehen von Delhi, Bangalore, Hyderabad und Kochi. Stone India befasste sich auch mit der Bahnsteigseite und wir fanden zwei interessante Produkte: eines war eine Bahnsteigtür und das zweite waren Aufzüge und Rolltreppen. Da ich bereits Erfahrung in diesem Bereich hatte, dachten wir, dass es für uns einfach wäre, uns darauf einzulassen. 

Die technischen Anforderungen an Aufzüge und Fahrtreppen im gewerblichen Markt und im U-Bahn-Markt sind unterschiedlich und enorm. Ich fand, dass es nicht viele Leute in diesem Segment gab. Wir suchten nach jemandem, der daran interessiert war, in diesen Bereich in Indien einzusteigen, und ich fand BLT, ein ziemlich großes Unternehmen in China. Zu diesem Zeitpunkt wollten sie auch in den indischen Markt eintreten.

Etablierte Marke 

Importierte Hebebühnen von BLT sind so gut wie jede Marke. Unter den von BLT weltweit durchgeführten Projekten ist das Housing Development Board der Regierung von Singapur ein Paradebeispiel: BLT lieferte 2,500 Aufzüge in HDB Singapore. Heathrow Airport Terminal 2 ist ein weiteres wegweisendes Projekt. Für die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2018 in Russland gab es zwei Stadien, in denen die VT-Ausrüstung von BLT installiert wurde, dann gibt es die Seoul Metro, den Flughafen Fidschi und das Terminal des Flughafens Kairo.

Für BLT sind in Indien zwei Unternehmen tätig, eines davon habe ich seit 2016 als operative Leitung übernommen. Dieses Unternehmen wurde 2014 als hundertprozentige Tochtergesellschaft registriert. Brilliant Elevator India Company Pvt. Ltd. kümmert sich um die Geschäfte. Wir haben uns mit einem lokalen Unternehmen zusammengetan, das die Herstellung von Aufzügen und Fahrtreppen in Indien verwaltet. Ich bin im Vorstand dieser Firma. 

Segment Infrastruktur

Ich fand, dass es einfacher war, in das Infrastruktursegment einzusteigen, da wir in dieser Zeit keine Referenzinstallation in Indien hatten. Wir hatten das Glück, den ersten Auftrag in Lucknow Metro zu erteilen, wo wir das Projekt mit 94 Fahrtreppen abgeschlossen haben, von denen seit 90 2019 Fahrtreppen übergeben wurden und alles unter unserer Kontrolle ist. Es ist ein absolut fantastisches Projekt, das vollständig unter Wartungsvertrag steht. Wir haben ein vollwertiges Team von Ingenieuren, die sich darum kümmern. 

Wir haben 2019 zwei Verträge mit Mumbai Metro Rail Corp. Ltd. für die U-Bahn-Linie 3 der Mumbai Metro unterzeichnet. Sie befindet sich in Ausführung, sodass wir bereit sind, 176 schwere Fahrtreppen und etwa 86 getriebelose schwere maschinenraumlose ( MRL) Aufzüge. Dies wird ein wegweisendes Projekt für BLT in Indien sein, da es ein ziemlich großes Volumen hat und eines der größten Projekte für BLT außerhalb des chinesischen Festlandes ist. Wir konzentrieren uns alle sehr darauf, dieses Projekt abzuschließen. 

Kommerzieller Markt

Zwischendurch haben wir versucht, auch in den kommerziellen Markt einzusteigen. Wo wir es passend fanden, haben wir mitgemacht. Beispielsweise gibt es einige Projekte in Mohali, bei denen wir Aufzüge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2.5 m/s und etwa 33 Haltestellen bereitgestellt haben; Dies sind qualitativ hochwertige Aufzüge, die mit allen in Indien erhältlichen Top-Marken vergleichbar sind. Die Aufzüge des gesamten Gebäudes im Polizeipräsidium von Delhi, gegenüber dem Büro der Chief Election Commission, stammen von BLT. Unter der Telangana-Regierung in Hyderabad haben wir im Rahmen der 2-BHK-Wohnungsbauprogramme eine beträchtliche Anzahl von Mitfahrgelegenheiten bereitgestellt.

Wachstumsstrategie

Da wir eine gute Referenz von Infrastrukturprojekten haben, ist die aktuelle Strategie, sich intensiver auf die Verbreitung in diesem Bereich zu konzentrieren. Gleichzeitig lenken wir unsere Marketingnetzwerke jetzt in das kommerzielle Segment, insbesondere in Nordindien.  

Ich bin nicht bereit, meine Flügel sehr schnell auszubreiten; Wir werden uns langsam und stetig bewegen. Wir haben einen konkreten Plan, zu gegebener Zeit eine eigene Produktionsstätte zu realisieren. Wir werden äußerst vorsichtig sein und uns nur auf bestimmte Projekte konzentrieren, bei denen mehrere Einheiten an einem einzigen Standort erforderlich sind. 

Marktumfang

Niemand kann leugnen, dass Indien nach China der zweitgrößte Markt für VT ist, und die Zahl wird steigen. Die östliche Region erlebt derzeit einen grundlegenden Wandel, und viele Hochhäuser entstehen. Für die Projekte, an denen wir teilgenommen haben und an denen unsere Materialien geliefert wurden, übernehmen wir die volle Verantwortung in Bezug auf Installation, Ersatzteile, Wartung, regelmäßige Dienstleistungen usw. 

Die Art von Investitionen, die im indischen Infrastruktursegment stattfinden, wird sich voraussichtlich in den nächsten 15 Jahren fortsetzen. Die Dinge sind ziemlich hell, und wir wollen in diesem Raum zu unseren eigenen Bedingungen sein. Wir haben ein großes Interesse an der Eisenbahn: Sie hat uns mit BLT in Indien den ersten Erfolg beschert. Wir haben derzeit fast 13-14 Projekte in verschiedenen Stadien der Ausführung. Indian Railways hat in den nächsten 4,000 Jahren einen Bedarf von rund 10 Fahrtreppen. Wir werden Teil des Infrastruktursektors sein, da davon ausgegangen wird, dass dies in Zukunft ein herausragender Bereich sein wird.