Intelligent, schnell, energieeffizient

Smart-Schnell-Energieeffizient
Rolltreppen zur oberen Lobby

Otis Türkei installiert Doppeldecker-Aufzüge mit rekordverdächtigen Geschwindigkeiten im Istanbuler Hochhaus.

von İpek Akyıldız Sipahi und Onur Artıkoğlu

Für Levent 199, ein 40-stöckiges Bürogebäude im Finanzviertel von Istanbul, lieferte Otis Turkey ein doppelstöckiges Aufzugssystem, das sich durch Geschwindigkeit, Sicherheit und Energieeffizienz, unter anderem durch energierückgewinnende Antriebe, auszeichnet. Das System schmiegt sich an die Umgebung, wobei die Doppelstockkonfiguration den Kernraum reduziert und dem Bauherrn mehr vermietbare Fläche bietet. Das System verwendet auch eine Steuerung, die den Bedarf an Schachtverkabelung reduziert.

Vor dieser Installation verfügte Otis Türkei bereits über einige der schnellsten Aufzüge des Landes in den Projekten Isbank, Kanyon und Istanbul Sapphire. Mit dem Aufzugssystem für Levent 1 hat es seinen eigenen Rekord jetzt um 199 m/s verbessert. Die mit 7 m/s fahrenden Doppelstockkabinen sind die schnellsten Aufzüge in der Türkei und organisieren den Verkehrsfluss des Gebäudes auf effiziente Weise mit der CompassPlusTM-Destination - Versandsystem.

Die doppelstöckigen Aufzüge erhöhen die Kapazität des Systems, indem zwei Kabinen in einem einzigen Rahmen im selben Schacht betrieben werden. Wenn sich Ober- und Unterdeck im selben Schacht befinden, können gleichzeitig zwei aufeinanderfolgende Stockwerke bedient werden. Das Unternehmen stellt fest:

„Der Mehrwert, den Otis sowohl für das Projekt als auch für die Endnutzer geschaffen hat, eröffnet eine weitere Phase in der Entwicklung des türkischen Baugeschäfts. Das Doppelstocksystem mit CompassPlus-Zielversand hat ähnliche Anwendungen ausgelöst und Konstrukteuren und Entwicklern Flexibilität für ihre vertikalen Transportsysteme gegeben. Mit Geschwindigkeiten von 4 und 7 mps und einer Kapazität von 2500 kg hat Otis ein revolutionäres Autodesign eingeführt, das sowohl atemberaubend zu beobachten als auch aufregend zu erleben ist. Dies sind nicht nur schnelle Aufzüge, sondern auch leise und reibungslos. Eine so beeindruckende Leistung ergibt sich zum Teil aus der Analyse von Plattform-, Decken- und Lüftungskomponenten, aber auch aus der Aerodynamik des Autos.“

Es gibt zwei verschiedene Lobbys für ungerade und gerade Zieletagen. Obere und untere Lobbys bieten gut organisierte Lobbybereiche und verbessern die Leistung. Am Eingang des Gebäudes sind Einschränkungen gut sichtbar und verständlich. Mit Hilfe von Richtungsschildern werden die Nutzer bei geraden Stockwerken auf den unteren Fahrkorb und bei ungeraden Stockwerken auf den oberen Fahrkorb geleitet. Passagiere, die in ungerade Stockwerke gehen, werden zu einer Rolltreppe in der oberen Lobby geleitet.

Das System: Ein genauerer Blick

Fünf Doppeldecker dienen nur der unteren Zone und reisen mit 4 mps vom Erdgeschoss und der ersten Ebene in die 22. und 23. Etage. Weitere fünf Doppeldecks bedienen nur die High-Zone-Etagen zwischen 22-23 und 40-41. Es gibt eine Expresszone für die Fahrt in den 22. Stock für den schnellsten Doppeldeckeraufzug, der mit 7 mps fährt. Neben den Personenaufzügen mit einer Tragfähigkeit von jeweils 2800 kg gibt es einen Feuerwehraufzug mit einer Tragfähigkeit von 2000 kg und einer Geschwindigkeit von 3.5 mps, 12 maschinenraumlose Gen2® Aufzüge und sechs Fahrtreppen.

Um den Verkehrsfluss zu verbessern, wurde das Ziel-Versand-System CompassPlus installiert. Durch die Minimierung langer Aufzugsschlangen, Zwischenstopps und zusätzlicher Wartezeiten verbraucht das System ca. 27 % weniger Energie als ein herkömmliches Aufzugssystem.

Jeder Fahrgast gibt vor dem Einsteigen sein Ziel ein und bekommt einen bestimmten Wagen zugewiesen. Die Systeme CompassPlus und Gebäudesicherheit sind integriert. So können die Fahrgäste ihre Eintrittskarten durchziehen und ihr Ziel mühelos erreichen. Identifikationsleser werden direkt an CompassPlus-Leuchten angeschlossen, was Verdrahtungskosten spart.

Das Zielverwaltungssystem unterteilt das Gebäude in Segmente und leitet die Fahrgäste unter Berücksichtigung der Anzahl der Fahrgäste in jedem Wagen zum am besten geeigneten Wagen. Von Otis als „SmartGrouping“ bezeichnet, organisiert diese Technologie Reisen, indem sie sowohl Passagiere als auch Haltestellen gruppiert. Fahrgäste, die zum gleichen Ziel fahren, werden dem gleichen Aufzug zugewiesen. SmartGrouping weist auch Aufzüge zu, um Gruppen oder Etagenzonen zu bedienen.

Diese Technologie bietet einen intelligenteren Ansatz für ein effizientes Aufzugsmanagement, indem sie künstliche Intelligenz und Fuzzy-Logik-Algorithmen kombiniert, um lange Wartezeiten zu reduzieren. Passagiere, die nach gemeinsamen, zusammenhängenden und nahegelegenen Zielen gruppiert sind, warten weniger. In Spitzenzeiten passt das System die Servicezonen der Aufzugsanlagen kontinuierlich an die Verkehrsanforderungen an. Während der Mittagszeit gleichen die Algorithmen von CompassPlus beispielsweise „Auf“- und „Ab“-Stopps ab, gruppieren Stopps in nahegelegenen Stockwerken und erstellen mehr Expressfahrten.

Das CompassPlus-System verfolgt ständig den Verkehrsfluss und die Verkehrsintensität, identifiziert Fahrtmuster und Spitzenzeiten, um auf die Fahrgastnachfrage zu reagieren. Das System vermeidet Energieverschwendung, indem es Ressourcen an den Bedarf anpasst. Nachts fährt das System zum Beispiel einige Aufzüge automatisch in den Standby-Modus, weil wenig Verkehr herrscht. Geräte wechseln automatisch in den Schlafmodus, wenn sie für ein voreingestelltes Intervall nicht verwendet werden.

Der Touchscreen kann optional mit einer Verzeichnisfunktion ausgestattet werden, die es dem Fahrgast ermöglicht, ein Ziel einzugeben, indem er einen Gebäudemieter aus einer Dropdown-Liste auswählt. Um das Fahrerlebnis zu verbessern, sind an einer Seite der Einstiegssäule Automelder angebracht. Diese zeigen alle zukünftigen Ziele an, um ein komfortables Einsteigen zu gewährleisten. Zur Sicherheit gibt es auch Informationsbildschirme, die das nächste Ziel und andere Fortschritte beim Be- oder Entladen von Decks anzeigen, wenn nicht zufällige Stopps von Decks auftreten.

Mit dem webbasierten EMS Panorama kann das Managementteam von Levent 199 den Status von Aufzügen und Fahrtreppen überwachen. Das System ermöglicht es technischem Personal mit der entsprechenden Sicherheitsfreigabe, eine vollständige Palette kritischer Betriebsfunktionen von jedem vernetzten Computer aus zu überwachen, zu steuern, zu melden und zu verwalten. Es kann auch eine Reihe von anpassbaren Wartungs- und Leistungsberichten erstellen.

Effizienz durch Einfachheit

Die Eigenproduktion einer 70-T-Getriebelosen Maschine von Otis sollte schneller und höher sein. Die Maschinen, die die hohe Zone bedienen, wiegen fast 13 mT. Eine getriebelose Antriebsmaschine arbeitet mit einem Direktantriebssystem, bei dem kein Untersetzungsgetriebe zwischen Motor und Antriebsscheibe (Hubscheibe) vorhanden ist: Die Antriebsscheibe ist direkt mit Motor und Bremse verbunden. Getriebelose Konstruktionen werden in den höchsten Bauwerken der Welt verwendet. Sie sind effizient und werden verwendet, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

Die regenerativen Antriebe des Aufzugssystems recyceln Energie, anstatt sie als Wärme zu verschwenden. Sie reduzieren den Energieverbrauch um bis zu 65 % im Vergleich zu einem herkömmlichen Aufzug. Wenn Strom in den Motor fließt, erzeugt er ein Hubmoment an der Welle und der Aufzugsscheibe, wodurch die Kabine angehoben wird. Wenn das Auto nach unten fährt, fungiert der Motor als Generator, der mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt und Strom zurück in das Stromnetz der Anlage pumpt, um ihn an anderer Stelle zu verwenden.

Die E2-Steuerung von Otis bietet Bewegungssteuerungs- und Sicherheitsfunktionen und vereinfacht gleichzeitig die Schachtverkabelung erheblich. Die Steuerung überwacht kontinuierlich einzelne Sicherheitseinrichtungen tausendmal pro Sekunde. Verbesserte Diagnose- und Setup-Funktionen verbessern die Systemrobustheit. Relais und Positionsbänder wurden vollständig eliminiert, was die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems verbessert.

İpek Akyıldız Sipahi und Onur Artıkoğlu

İpek Akyıldız Sipahi und Onur Artıkoğlu

İpek Akyıldız Sipahi ist Spezialist für Marketing und Unternehmenskommunikation bei Otis Türkei.

Onur Artıkoğlu ist Director Sales & Marketing New Equipment für Otis Türkei.

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