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2010 Statistiken der japanischen Aufzugsindustrie

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Japans Wirtschaft

Wirtschaftsindikatoren im Jahr 2010 (geschätzt)

  • Kaufkraftparität bereinigtes Bruttoinlandsprodukt (BIP): 4.34 Billionen US-Dollar
  • BIP-Ranking: Vierter nach Volumen, 24. pro Kopf
  • BIP-Wachstum: 3%
  • BIP pro Kopf: 33,800 USD
  • BIP nach Sektoren: Landwirtschaft (1.5%), Industrie (22.8%), Dienstleistung (75.7%)
  • Inflation: 0.3%
  • Erwerbstätige: 65.64 Millionen (Schätzung 2009)
  • Erwerbstätige nach Beruf: Landwirtschaft (4%), Industrie (28%), Dienstleistung (68%)
  • Arbeitslosigkeit: 5.2 % (Schätzung 2010)
  • Geschäftsjahr: 1. April - 31. März

Wirtschaftstrends und Herausforderungen

Im Jahr 2010 betrug das BIP-Wachstum Japans in den letzten drei Monaten -2.9 %; das gesamte BIP-Wachstum für das Jahr betrug jedoch 3 %, eine der höchsten Wachstumsraten seit etwa 20 Jahren. Aber Japans Wirtschaft wurde am 11. März 2011 aufgrund der Auswirkungen des großen Erdbebens in Ostjapan und des Tsunamis gestört. Das BIP schrumpfte im ersten Quartal 3.5 um 2011 %. Japan trat erneut in die Rezession ein, da seine Wirtschaft zwei Quartale in Folge von Schrumpfungen betroffen war.

In den Jahren 2008-2009 war die Wirtschaft um 6.4% geschrumpft. Es wurde jedoch erwartet, dass sich die Produktion in der zweiten Jahreshälfte 2011 erholt, da die Angebotsbeschränkungen nachlassen und der Wiederaufbau beschleunigt wird. Japan hat seit 1992 wirtschaftliche Probleme mit einem durchschnittlichen BIP-Wachstum, das nur 1-2% Wachstum verzeichnet. Nach Angaben der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung soll das BIP 0.7 um 2011% schrumpfen und 2.9 um 2012% wachsen.

Das oben erwähnte Erdbeben und der Tsunami waren die stärksten, die jemals in Japan registriert wurden und lösten die schlimmste Katastrophe des Landes nach dem Zweiten Weltkrieg aus. Obwohl es zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels noch zu früh ist, das volle Ausmaß der Schäden abzuschätzen, werden die unmittelbaren Auswirkungen eine Reduzierung der Produktion sein, obwohl dies später durch Wiederaufbaumaßnahmen wieder rückgängig gemacht werden wird. Das volle Ausmaß der wirtschaftlichen Auswirkungen von Katastrophen wird deutlich, mit Hunderten von Fabriken in ganz Japan, Warnungen vor rollenden Stromausfällen und Vorhersagen von Ökonomen, dass die Katastrophe das Land in eine Rezession treiben würde. Die Priorität für Japan besteht darin, den humanitären Bedarf und den Wiederaufbaubedarf sowie die Wiederherstellung nach dem Unfall im Kernkraftwerk Fukushima Dai-Ichi zu decken.

KategorienProduktbeschreibung 
PersonenaufzugMaßgeschneiderte Hochgeschwindigkeit120 mpm Geschwindigkeit und höher
PersonenaufzugMaßgeschneiderte mittlere Geschwindigkeit105 mpm Geschwindigkeit und weniger (ausgenommen standardisierte Aufzüge)
PersonenaufzugStandardisiertGrundlegende behördliche Vorgaben entsprechen dem Herstellerstandard. Ab 2005 werden die Typen P und R klassifiziert.
Krankenhaus (Trage) AufzugZum Tragen von Krankentragen/Medizingeräten
FrachtaufzugAusschließlich für Waren-/Ladungstransport
AutoaufzugAusschließlich für die Beförderung von Autos/Fahrzeugen
Kleiner Personenaufzug (SPE)Kapazitäten von fünf Personen oder weniger; exklusiv für home Aufzüge, Zwei- bis Drei-Personen- und Vier- bis Fünf-Personen-Aufzüge
Home Aufzug (HE)Ausschließlich für Einzelwohnsitze und Privathäuser
FahrsteigeInnerhalb von 15° Neigung ohne Höhenunterschied
Kleiner Lastenaufzug (Dumbwaiter) (SFE)Ausschließlich für kleine Lastenaufzüge, Tisch- und Bodentypen
RolltreppeFahrtreppentypen wurden in zwei Typen pro Nennlaufflächenbreite eingeteilt. Typnamen wurden in S600 (vorher 800) und S1000 (vorher 1200) geändert.
Eine Erläuterung der im Bericht verwendeten Kategorien
JahrAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeRolltreppenRolltreppenRolltreppenSFEGesamt
 SeilzugkraftSeilzugkraftHydraulischPESHEZwischensummeS600 RolltreppeS1000 RolltreppeFahrsteigeTisch/ Boden 
 Maschinenraum weniger (MRL)Konventionell         
200622,4962,3504952,0196,98234,3428442,211973,86041,354
200721,5912,3512541,6395,72831,5637292,127383,15937,616
200817,6412,0213101,6995,04126,7126212,174242,57132,102
200914,8841,8771881,4714,20222,6225851,418212,65027,296
201014,4211,5442091,9023,96622,0425541,631472,41726,691
Tabelle 1: Neuinstallationen (Jährlicher Übergang, 2006-2010)

Eine Risikoberatung schätzt die wirtschaftlichen Schäden durch die Naturkatastrophen auf mehr als 100 Milliarden US-Dollar. Die enormen Kosten für den Wiederaufbau der betroffenen Gebiete werden Japans Staatsverschuldung, die bereits eine der größten der Welt ist, erhöhen.

Doppelte Herausforderung für Japan

Auf einer Pressekonferenz am 13. Oktober in Tokio erklärte Annop Singh, Direktor der Asien- und Pazifikabteilung des Internationalen Währungsfonds, dass Japan in den letzten Jahren zwei schwere Erschütterungen überstanden habe. Erstens führte der Schock der globalen Finanzkrise zum stärksten Wirtschaftseinbruch in der japanischen Nachkriegsgeschichte. In jüngerer Zeit haben das Erdbeben und der Tsunami die Erholung Japans erheblich gebremst und erhebliche Todesopfer und wirtschaftlichen Schaden verursacht. Der Wiederaufbau wird mehrere Jahre dauern.

Die Unterbrechung der Lieferkette in Japan verringerte die Exporte mehrerer asiatischer Schwellenländer, die von importierten Teilen aus Japan abhängig waren, und verdeutlichte die Tatsache, dass Asien in hohem Maße auf das Land als integralen Bestandteil der regionalen Lieferkette angewiesen ist. Als Reaktion darauf unterstützten die Regierung und die Bank of Japan mit einer Reihe von Nachtragshaushalten und weiteren geldpolitischen Lockerungen, und die Wirtschaft hat begonnen, sich zu erholen. In den letzten Monaten hat das schwächere Wachstum der Industrieländer die Exporte der asiatischen Schwellenländer gebremst. Trotz der Abschwächung wird jedoch erwartet, dass das Wachstum in den asiatischen Schwellenländern auf kurze Sicht relativ gesund bleibt und die Erholung Japans unterstützt. 

Die Erholung Japans steht auch vor mehreren wichtigen längerfristigen Herausforderungen, insbesondere in der Frage, wie die Tragfähigkeit der öffentlichen Finanzen sichergestellt und das Wachstum trotz einer alternden Bevölkerung unterstützt werden kann. Eine Strategie zur Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert sowohl einen glaubwürdigen Haushaltsplan zum Abbau der Staatsverschuldung Japans als auch Strukturreformen zur Förderung des Wachstums. Japan muss seine Strukturreformen fortsetzen, um das Wachstum wiederzubeleben. Hier möchten wir die folgenden Schlüsselbereiche hervorheben.

Erstens würde eine weitere Handelsliberalisierung, etwa durch die Transpazifische Partnerschaft, nicht nur den Export unterstützen, sondern könnte auch als Katalysator für die Öffnung geschützter Märkte wirken. Eine Handelsliberalisierung würde es Japan auch ermöglichen, vom schnellen Wachstum der asiatischen Schwellenländer zu profitieren.

Zweitens sind Arbeitsmarktreformen zur Erhöhung der Erwerbsbevölkerung erforderlich. Eine Verbesserung des Zugangs zur Kinderbetreuung durch Erleichterung des Genehmigungsverfahrens für neue Einrichtungen würde die Erwerbsbeteiligung von Frauen erhöhen, die um
fortschrittliche Wirtschaftsstandards. Eine Anhebung des Rentenalters würde auch die Beschäftigung älterer Menschen erhöhen.

Drittens könnte die Förderung von Start-ups Innovationen erleichtern und Unternehmensinvestitionen anregen. Zu diesem Zweck könnte die Regierung die öffentliche Unterstützung weg von bestehenden Unternehmen hin zu Start-ups in Wachstumsbereichen wie Umwelt und Energie ausrichten. Die Zuweisung eines kleinen Teils der öffentlichen Pensionsfonds für Risikokapital könnte die anfängliche Liquidität bereitstellen, die viele Start-ups benötigen.

Die Bewältigung der doppelten Herausforderung, die Haushaltsanpassung sicherzustellen und das Wachstum zu fördern, ist keine leichte Aufgabe. Aber mit der Widerstandsfähigkeit und dem Kizuna (Solidarität) nach dem Erdbeben und dem Tsunami kann Japan diese Herausforderungen meistern, zu einem höheren Wachstumspfad zurückkehren und seinen starken Beitrag zur Weltwirtschaft fortsetzen.

2010 Statistik

Der offizielle Bericht der Japan Elevator Association (JEA) über die Anzahl der Aufzüge und Fahrtreppen wurde in der Oktoberausgabe von Elevator Kai, einem vierteljährlich erscheinenden Magazin für die japanische Aufzugsindustrie, veröffentlicht. Die Daten dieses Umfrageberichts basieren auf Informationen von 77 der 100 Mitgliedsunternehmen der JEA. Weitere Informationen finden Sie auf der Website: www.n-elekyo.or.jp/english/index.html.

Umfragenotizen

Hinweise zu Zeitraum und Bedingungen der Erhebung sind wie folgt:

  • Neu installierte Anzahl: Genehmigung des staatlichen Abschlusstests vom 1. April 2010 bis 31. März 2011
  • Wartungsvertragszahlen zum 31. März 2011
  • Nur die Tabellen 1, 2 und 9 der vollständigen Umfrage wurden ins Englische übersetzt.

Außerdem gibt es zwei wichtige Unterschiede zwischen der aktuellen und früheren Umfragen:

  • Nummern erneuert oder modernisiert: um ein Vermessungsobjekt aus dieser Zeit hinzuzufügen und für die Zukunft weiter zu vermessen
  • Exportierte Zahlen: eine langjährige Umfragekategorie, die bis Ende 2010 eingestellt wurde
JahrAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeRolltreppenRolltreppenSFEGesamt
 SeilzugSeilzugHydraulischPESHEZwischensummeRolltreppenFahrsteige  
 MRLKonventionell        
2006116,628325,88895,03123,24156,533617,32158,9581,03651,114728,429
2007133,900321,76590,21725,23559,230630,34760,9381,08340,612732,980
2008148,007318,08193,05724,96361,143645,25162,3841,04848,964757,647
2009160,248315,29691,93926,61866,380660,48162,9171,06049,762774,220
2010171,214310,94289,78727,89167,822667,65664,3131,07447,903780,946
Tabelle 2: Einheiten mit Wartungsvertrag (jährlicher Übergang, 2006-2010)
RegionAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeAufzügeRolltreppenRolltreppenSFESFEGesamt
 SeilzugSeilzugHydraulischPESZwischensummeS600 FahrtreppenS1000 FahrtreppenTabelleBoden 
 MRLKonventionell        
Tokio154234733981037631482
Osaka391271116873489226
Kanagawa576132123 121 136
Aichi 4543 88 12410114
Hyogo2528154222767 
Andere220152963872252072506
Gesamt54064521121,21821122411291,531
Tabelle 9: Erneuerte/modernisierte Einheiten nach Regionen (Stand 31. März 2011)
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Aufzugswelt | März 2012 Titelbild

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