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Bildungszentrum für Luft- und Raumfahrt Clearfield, Utah

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Eine Vinylfolie war einer der letzten Schliffe am Aufzug.

Das Engineering-, Design- und Konstruktionsteam meistert Herausforderungen, um raketenförmige Barrierefreiheitslifte Wirklichkeit werden zu lassen.

eingereicht von Chris Harris, A+ Aufzüge & Aufzüge

Ein Lift namens „T Minus 10, 9, 8. . .“ hat seine gefunden home im Aerospace Center for Education (ACE) im Hill Aerospace Museum in Clearfield, Utah. Die Mission von ACE besteht darin, die Jugend Amerikas zu stärken, indem das Interesse an der Luft- und Raumfahrtwissenschaft gefördert wird. Die ACE-Erfahrung bringt jedes Jahr mehr als 40,000 K-12-Studenten in die Wissenschaft, wodurch sie sich in relevanten Fächern besser auskennen und ihr Interesse an einer wissenschaftsbezogenen Karriere wecken. Wetter, Luftdruck, Schub und Newtonsche Gesetze, Schwerkraft, Elektrizität und Energie, Magnetismus, Flugkraft und Segelflugzeuge sind nur einige der Lehrpläne, die bei ACE angeboten werden.

Zusammen mit A+ Elevators & Lifts aus Salt Lake City haben sich Stiftungen, Unternehmen und Einzelpersonen finanziell und mit Sachspenden unterstützt, die mit 100,000 US-Dollar, die vom Gesetzgeber des Bundesstaates Utah bereitgestellt wurden, dieses Projekt in die Tat umgesetzt haben.

Ogden, Utah, entwarfen der Architekt Ray Bertoldi und sein Team die Einrichtung innerhalb der Mauern des bestehenden Museums, lösten die allgemeinen Funktionsprobleme und fügten Bildungsbereiche und fortschrittliche Technologie hinzu. Der neue Grundriss fügte eine zweite Ebene mit Zugang zu einem kompletten C-130-Flugzeug hinzu, das als Klassenzimmer genutzt werden soll. Der neue Aufzug bietet den vom Americans With Disabilities Act vorgeschriebenen Zugang zur zweiten Ebene.

Der Eigentümer der Anlage beauftragte Kier Construction Corp. aus Ogden als Generalunternehmer. Savaria Concord Lifts aus Brampton, Kanada (Aufzugshersteller) und A+ Elevators & Lifts (Installateur) wurden ausgewählt, um den Inline-Aufzug mit zwei Haltestellen für Rollstuhlfahrer auf die zweite Ebene bereitzustellen. Der Aufzugsschacht mit Raketenmotiv beherbergt einen vollständig geschlossenen vertikalen Plattformlift Savaria V1504, der die Anforderung an eine vertikale Steigung von 10 Fuß erfüllt. Die 36 Zoll breite X 54 Zoll lange Plattform mit vollautomatischen Drehflügeltüren auf jeder Ebene bietet Zugänglichkeit für alle Besucher, auch für Personen mit Mobilitätsproblemen.

Weitere Spezifikationen enthalten:

  • Anwendbarer Code — ASME A18.1-2014, Abschnitt 2
  • Gesamtreise – 120 Zoll.
  • Geschwindigkeit — 20 fpm
  • Stromversorgung — 120 VAC
  • Elektrische Frequenz — 60 Hz
  • Kabinenwandhöhe – 42-1/8 Zoll.
  • Kabinenboden – rutschfestes Altro-Material
  • Steuerung des Kabinenbedienfelds (COP) — Rufen/Senden (Standard)
  • COP-Funktionen — Notlicht
  • Kapazität – 750 lb.
  • Türtyp (Ebenen 1 und 2) – Gehäuse, 36 Zoll x 80 Zoll.
  • Türeinsatz (Ebene 1 und 2) — Plexiglas® klar
  • Schlosstyp (Stufen 1 und 2) — WR500 (24 VDC)

Schon die Tragkonstruktion des Aufzugs war eine Herausforderung. Da es keine Möglichkeit gab, es an einem strukturellen Teil des Gebäudes zu befestigen, standen Kier Construction, Ray Bertoldi und A+ Elevators & Lifts vor der Herausforderung, eine Tragkonstruktion zu entwickeln, die die seitlichen Lasten, die der Aufzug auf die Tragelemente ausüben würde, mit minimaler Durchbiegung aufnehmen kann. Die Lösung bestand aus zwei freistehenden vertikalen 4-X-4-in. 6 ft. in den Boden eingelassene Vierkantstahlrohre, umgeben von bewehrungsbewehrtem Beton, ragen 16 m senkrecht über dem Boden, völlig freitragend.

Die 22 Fuß langen Stützelemente erforderten extreme Präzision, um sicherzustellen, dass sie beim Vorbereiten, Gießen und Aushärten des Betons vollständig senkrecht standen. Sobald der Aufzugsturm mit voller Kapazität im Aufzug an den Tragelementen befestigt war, gab es keine Durchbiegung.

Die nächste Herausforderung bestand darin, ein rechteckiges Aufzugsgehäuse in eine runde, raketenförmige Struktur umzuwandeln. Dies bestand darin, 2-X-4-gerahmte Wände um den Aufzug herum zu konstruieren und dann Trockenbau in eine runde Form zu bringen, ohne die Wände zu zerbrechen. Der Prozess dauerte mehrere Wochen.

Der letzte Schliff umfasste das Anstreichen des oberen Kegels in Rot und das Anbringen der Vinylfolie, um T Minus 10, 9, 8 zu vervollständigen. . . Neben der Bereitstellung der vertikalen Transportmittel innerhalb des Gebäudes, T Minus 10, 9, 8. . . bietet ACE einen noch nie dagewesenen ästhetisch ansprechenden Aspekt. Das Endergebnis ist einfach unglaublich!

Credits

  • Eigentümer: Aerospace Heritage Foundation of Utah (Clearfield, Utah)
  • Architekt: Bertoldi Architekten (Ogden, Utah)
  • Generalunternehmer: Kier Bau (Ogden)
  • Installer: A+ Aufzüge und Aufzüge (Salt Lake City)
  • Hersteller: Savaria Concord Lifts (Brampton, Kanada)
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