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XChangaCAB von Columbia Elevator reagiert auf die aktuelle Umgebung

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Nolita-Modell

Das Unternehmen verlagert seinen Fokus, um der wachsenden Nachfrage nach Kabinenmodernisierungen gerecht zu werden.

Finden Sie ein Bedürfnis und füllen Sie es, wie das Sprichwort sagt. Im Fall der Kabinenabteilung von Columbia Elevator war es umgekehrt. Der Bedarf fand das Unternehmen, das mit bereits vorhandenen Fähigkeiten sofort bereit war, zu dienen. Insbesondere ein Marktrückgang unterdrückte das konventionelle Interesse an neuen Geräten und führte zu einer wachsenden Nachfrage nach Kabinenmodernisierungen. In der aktuellen Wirtschaftslage geht der Trend unter den Bauherren dahin, ihre Lobbys und Aufzüge – den „ersten Eindruck“ – aufzufrischen und umfassendere Renovierungen auf einen besseren Zeitpunkt zu verschieben.

Laut Columbias Präsident Louis Blaiotta, Jr.:

„Dies ist ein natürlicher Spin-off unserer Kernkompetenz. Wir haben die Innenausstattung schon immer routinemäßig im Rahmen von Taxiarbeiten ausgeführt, aber jetzt haben wir es, um den aktuellen Marktanforderungen zu erfüllen, zu einem fokussierten, freistehenden Service entwickelt und ihm den Namen XChangaCAB gegeben. Diese Innenausstattungspakete sind eine sehr kosten- und zeiteffiziente Möglichkeit, die Ästhetik einer Gebäudelobby mit minimalen Ausfallzeiten und ohne Kompromisse bei Sicherheit und Einhaltung der Vorschriften aufzuwerten. Wir haben immer von United Laboratories, Inc. bewertete Fahrerhäuser angeboten, und mit diesem Programm tun wir dies auch weiterhin, um sicherzustellen, dass jedes unserer Panels alle US- und kanadischen Richtlinien für Flammenausbreitung und Rauchentwicklung erfüllt.“

Blaiotta sagt auch, dass es einfach ist, einen Preis festzulegen, indem man ein Online-Formular ausfüllt und es an einen lokalen Columbia-Vertreter sendet, oder indem Sie auf die Website (www.columbia-elevator.com) gehen und auf Online-Angebote klicken, um einen sofortigen Preis zu erhalten. Die Kabinen- und Deckeninstallation kann in etwa 12 Teamstunden abgeschlossen werden. Zu den Designoptionen gehören die Möglichkeit, beliebige Standardmaterialien wie Wilsonart®, Pionite®, Formica® Laminat, Rigidized® Metals und Echtholzfurniere mit verfügbaren Glasätzungen und lasergeschnittenen Mustern auszuwählen. Vertikale sind echte Paneele, die nicht mit Kanten auf horizontalen Paneelen simuliert werden, und Pfosten sind für Handlauf, Fries und Sockel nicht erforderlich. Da Columbia einzelne Platten anbietet, können Kunden wählen, ob sie mit Laminat beschichtet und eingefasst werden sollen. Handläufe kommen mit einem 10-ga. Verstärkungsplatte, nicht vormontiert, da die Vormontage das Paneel schwächen kann und bei Bruch des Handlaufs Paneelbruchgefahr besteht. Die Ecken sind gewölbt, was die Installation an älteren, nicht quadratischen Fahrerhäusern erleichtert. Außerdem kann Columbia bei Gewichtsbeschränkungen helfen und mit vielen leichten Materialien arbeiten.

Das Interesse am XchangaCAB-Programm war rege. „Ich wurde von so vielen Vertriebsmitarbeitern für Modernisierung und Service angesprochen, die nach einem schnellen Upgrade suchten“, sagte Grace Y. Greco, Northeast Account Executive und Marketing Manager von Columbia. „Der Endkunde möchte seine Gäste meistens beeindrucken, und am einfachsten und wirtschaftlichsten ist es, den Innenraum der Kabine, die Verkleidungen, die Handläufe und die Decke zu ändern.“ Columbia bietet viele verschiedene Materialien an und bietet verschiedene Lösungen. „Wenn Vertriebsmitarbeiter die Büros ihrer Kunden betreten und Anfragen erhalten, ihre Fahrerhäuser heller, farbenfroher und stilvoller zu gestalten, haben wir mehrere Lösungen zur Auswahl“, sagte Greco.

Columbia kann Kunden beim Erwerb von Leadership in Energy and Environmental Design®-Punkten unterstützen, indem sie schwerflüchtige organische Verbindungen, Oberflächenbehandlungen, Klebstoffe und Substrate verwendet. Um Energie zu sparen, bietet Columbia langlebige LED-Beleuchtung mit niedriger Spannung an. „Also summiert sich alles zu Zeiteinsparungen, Upgrade-Kosten und Energiekosten“, sagte Blaiotta, Jr..

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Ralph M. Newman, ein freiberuflicher Autor mit umfangreicher Erfahrung in der Aufzugsbranche, hat im Laufe der Jahre für ELEVATOR WORLD geschrieben. Newman ist Partner von Dott Communications, einer Internet-Entwicklungsfirma und Werbeagentur mit mehreren Kunden in diesem Bereich.

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