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Rolltreppe und Speiseaufzug Unterschiede zwischen chinesischen und europäischen Standards

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von Jun Zhang, Ning Li, Youqin Xu, Xinfu Shen, Wei Chen, Xueming Chen, Yuan-dong Jiang und Junhua Shen

Die europäische Fahrtreppennorm EN 115-1:2008 wurde 2008 verkündet. Die Äquivalenz der chinesischen Sicherheitsnorm für Fahrtreppen erfordert ihre Übernahme, aber die Normen sind nicht genau gleich. Für alle praktischen Zwecke hat das China Elevator Standardization Technical Committee die europäische Fahrtreppennorm EN 115-1:2008 speziell für China überarbeitet. Chinas Sicherheitsstandard für Rolltreppen hat sich somit verbessert und nähert sich der Qualität seiner internationalen Pendants.

Derzeit ist Chinas Sicherheitsstandard für Rolltreppen GB 16899-1997: Fahrtreppen und Fahrgastsicherheitsvorschriften für den Bau und die Installation. Sie entspricht EN 115:1995. GB 16899-2011: Sicherheit Regeln für den Bau und die Installation von Fahrtreppen und Fahrsteigen und wurde im Juli 2011 von der China General Administration of Quality, Inspection and Quarantine herausgegeben. Die Übergangsfrist endete im Juli 2012, als GB 16899-1997 durch GB 16899-2011 ersetzt wurde. Im Folgenden sind die Hauptunterschiede zwischen GB 16899-2011 von China und EN 115-1:2008 von Europa aufgeführt.

Streichung

Folgende Elemente sind aus dem Code zu löschen:

  • 2.1: Inhalte zur Belastungsanalyse des Fachwerks oder ein gleichwertiges Zertifikat eines Belastungsanalytikers
  • 2.2: Das Vorwort der EN 115-1:2008
  • 2.3: Von Land zu Land unterschiedliche Brandschutz- und Bauanforderungen

Überarbeitung

EN 115-1:2008 legt fest, dass die Tragkonstruktion so ausgelegt sein muss, dass sie das Eigengewicht der Fahrtreppe oder des Fahrsteigs zuzüglich einer Nennlast von 5,000 N/m . tragen kann2. Chinas Sicherheitsstandard für Rolltreppen wird nicht nach EN 1993-1-1 berechnet, sondern nach GB 50017-2003 von China.

Um einen Reibungskoeffizienten kleiner 0.45 für Leder (nass und trocken), PVC (trocken) und Gummi (trocken) zu erreichen, werden geeignete Materialien oder eine geeignete Auskleidung unter der Umlenkeinrichtung angebracht. Dieser Koeffizient in GB 16899-2011 soll einen kleinen Wert haben und der Reibungskoeffizient hat keine besonderen Anforderungen.

Die elektromagnetische Verträglichkeit muss den Anforderungen von EN 12015 und EN 12016 entsprechen, aber GB/T 24807 und GB/T 24808 werden in GB 16899-2011 empfohlen.

Der Nachweis von Gleitbeiwerten für Sockelleisten, Rutschhemmung von Trittflächen und elektromagnetischer Verträglichkeit sollte vom Hersteller in EN 115-1:2008 geführt werden, ist aber in GB 16899-2011 nicht zwingend erforderlich.

Zusätzliche Anforderungen (über EN 115-1:2008 hinaus)

Die maximale Durchbiegung von Fahrtreppen oder Fahrsteigen für öffentliche Verkehrsmittel darf 1/1000 des Abstands zwischen den Stützen in GB 16899-2011 nicht überschreiten. Dies wird in EN 115-1:2008 nicht erwähnt.

In GB 16899-2011 sollten an Fahrtreppen und Fahrsteigen statische Elemente angebracht werden, um den Wechselstrom- oder Gleichstrommotor zu steuern und diesen Motor mit Strom zu versorgen. Dies wird in EN 115-1:2008 nicht erwähnt. Außerdem ändert sich der informative Anhang H in EN 115-1:2008 zum normativen Anhang H in GB 16899-2011.

Fahrtreppen und geneigte Fahrsteige für Steigungen unter 6 m sind mit Hilfsbremse(n) ausgestattet, was in EN 115-1:2008 empfohlen wird. Fahrtreppen oder geneigte Fahrsteige für öffentliche Verkehrsmittel müssen in GB 6-16899 Hilfsbremsen für Steigungen von weniger als 2011 m installieren. Die Steigung ist definiert als der vertikale Abstand zwischen der oberen und unteren Fertiggeschossebene.

Die Belastungszustände und zusätzlichen Sicherheitsmerkmale der Fahrtreppen oder Fahrsteige für den öffentlichen Verkehr werden zwischen Hersteller und Betreiber vereinbart, was in EN 115-1:2008 empfohlen wird. Die Beladungszustände und zusätzliche Sicherheitsmerkmale der Fahrtreppen oder Fahrsteige für den öffentlichen Personennahverkehr sind zwischen Hersteller und Betreiber in GB 16899-2011 zu vereinbaren.

Unterschiede in der Sicherheitsnorm für Speiseaufzüge zwischen GB 25194-2010 von China und EN 81-3:2000 von Europa

von Xueming Chen, Jun Zhang und Ning Li

Die europäische Speiseaufzugsnorm EN 81-3:2000 wurde im Jahr 2000 veröffentlicht und 2008 geändert. Die meisten Länder übernehmen eine europäische Speiseaufzugsnorm. Chinas Sicherheitsstandard für Speiseaufzug ist GB25194-2010: Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Serviceliften. Es entspricht der europäischen Norm EN 81-3:2000: Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen – Teil 3: Elektrische und hydraulische Serviceaufzüge. Um den Sicherheitsstandard für Speiseaufzüge in China zu verbessern, hat das China Elevator Standardization Technical Committee die europäische Norm EN 81-3:2000 für Speiseaufzüge speziell für China überarbeitet. Chinas Sicherheitsstandard für Speiseaufzüge hat sich somit verbessert und nähert sich der Qualität seiner internationalen Pendants.

GB 25194-2010: Sicherheitsregeln für den Bau und Installation von Serviceliften wurde von der China General Administration of Quality, Inspection and Quarantine am 1. Juni 2011 herausgegeben. Die Übergangsfrist endete am 1. Juli 2012. Im Folgenden sind die Hauptunterschiede zwischen GB 25194-2010 of China und EN 81-3:2000 of Europa.

Streichung

Nationales Vorwort und Anhang ZA in EN 81-3:2000 werden in GB 25194-2010 von China gestrichen.

Überarbeitung

In EN 81-3:2000 muss der flexible Schlauch unauslöschlich gekennzeichnet sein mit:

  • Der Name des Herstellers oder Warenzeichens
  • Der Prüfdruck
  • Das Datum des Tests

In GB 25194-2010 muss zusätzlich zu den oben genannten Informationen auch die Markierung des zulässigen Biegeradius dauerhaft auf der Oberfläche des flexiblen Schlauchs angebracht werden.

In EN 81-3:2000 muss der Anschluss mit einem Innengewinde von entweder M 20 X 1.5 oder G 1/2 Zoll versehen sein. In GB 25194-2010 muss der Anschluss zusätzlich zu M 14 X 1.5 oder G 20/1.5-in mit einem Innengewinde von M 1 X 2 versehen werden. Außerdem (in EN 81-3:2000 nicht erforderlich) ist am Puffer ein Typenschild anzubringen, auf dem Folgendes angegeben ist:

Der Name des Herstellers des Puffers

Das Baumusterprüfzeichen und seine Referenzen

Außerdem muss in GB 25194-2010 (in EN 81-3:2000 nicht erforderlich) ein Typenschild am Getriebe angebracht werden, auf dem Folgendes angegeben ist:

  • Der Name des Herstellers des Getriebes
  • Das Baumusterprüfzeichen und seine Referenzen
  • Das gleiche gilt für ein Typenschild, das auf dem Berstventil und der Drosselrückschlagklappe angebracht werden muss und folgendes angibt:
  • Name des Herstellers des Ventils und der Drosselrückschlagklappe
  • Das Baumusterprüfzeichen und seine Referenzen
  • Der eingestellte Durchfluss aktiviert

Obwohl der größte Teil der EN 81-3:2000 in die chinesische Sicherheitsnorm für Speiseaufzüge umgewandelt wurde, bleiben die Normen bis zu einem gewissen Grad unterschiedlich. Die hier erwähnten Überarbeitungen und Streichungen entsprechen den spezifischen nationalen Bedingungen Chinas.

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Jun Zhang, Ning Li, Youqin Xu, Xinfu Shen, Wei Chen, Xueming Chen, Yuandong Jiang und Junhua Shen

Jun Zhang, Ning Li, Youqin Xu, Xinfu Shen, Wei Chen, Xueming Chen, Yuandong Jiang und Junhua Shen

Jun Zhang ist Dekan des Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute in Jiangsu, Chinas Niederlassung in Suzhou. Er ist auch ein leitender Ingenieur, der Aufzugsvorschriften und -normen studiert.

Ning Li ist stellvertretender Dekan des Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Jiangsu, Chinas Zweigstelle Suzhou. Er ist auch leitender Forschungsingenieur und im Bereich Aufzugsvorschriften und -normen tätig.

Youqin Xu, Xinfu Shen und Wei Chen sind stellvertretende Dekane des Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Jiangsu, Chinas Zweigstelle Suzhou. Sie sind spezialisiert auf Aufzugstechnik.

Xueming Chen, Yuandong Jiang und Junhua Shen sind mit Aufzugsinspektionen im Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Jiangsu, Chinas Niederlassung in Suzhou, beschäftigt.

Aufzugswelt | Februar 2013 Titelbild

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