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Sky Business Maschinenraum

ThyssenKrupp Elevator stattet einen Komplex von vier Türmen in Angola aus.

Lange Zeit vom Bürgerkrieg verwüstet, hat Angola in den letzten Jahren langsam wieder Stabilität und einen gewissen wirtschaftlichen Erfolg erlangt. Ein Indikator für diese Erholung ist das ESCOM-Projekt, ein Komplex aus vier Türmen: Sky Residence I, Sky Residence II, Sky Business und Sky Gallery. Dies ist eines der größten Projekte in Luanda, der Hauptstadt dieser afrikanischen Nation südlich der Sahara. Der Komplex umfasst fortschrittliche Technologien wie intelligente Beleuchtung in den öffentlichen Bereichen, Kartenleser für die Zutrittskontrolle und das Destination Selection Control (DSC)-System von ThyssenKrupp Elevator. Der Bauherr, ESCOM, ESPIRITO SANTO IMOBLIÁRIA SARL, ist ein lokales Unternehmen. Die in Lissabon ansässigen Architekturbüros Risco und Joule Arq. haben die Gebäude entworfen. Der Projektberater PROGEST, ebenfalls lokal, führt viele große und wichtige Projekte in Angola durch.

Sky Residence I verfügt auf 25 Stockwerken über Wohn-, Geschäfts- und Gewerbegebiete. Das Gebäude ist mit fünf TCM-Aufzügen, vier maschinenraumlosen (MRL)-Aufzügen, sechs Fahrtreppen und einer kleinen Plattform zum Transport von Maschinen im Wartungsbereich ausgestattet. Sky Residence II besteht aus Wohnappartements auf 25 Stockwerken. Es verfügt über fünf TCM-Aufzüge, von denen einer ein Lastenaufzug ist, der alle Etagen bedient. Sky Business hat ebenfalls 25 Stockwerke und ist mit acht TCM-Aufzügen ausgestattet. Die zwischen den Gebäuden Sky Residence II und Sky Business gelegene Sky Gallery ist ein Gewerbegebiet mit drei Stockwerken, das mit vier MRL-Aufzügen und vier Rolltreppen ausgestattet ist. Es soll einer der schicksten Orte in Luanda sein.

Ausrüstungsdetails

Im Wohngebiet der Sky Residence I arbeiten drei Aufzüge im Gruppenbetrieb. Sie bedienen nur den Apartmentbereich vom 23. Untergeschoss bis zum 24. Obergeschoss. Aufzug eins ist ein Feuerwehraufzug und bedient alle Stockwerke des Gebäudes, vom achten Stockwerk unter dem Erdgeschoss bis zum 23. Stockwerk. Die Aufzüge vier und fünf sind Lastenaufzüge mit speziellem, rostfreiem, kratzfestem Stahl, der in die Kabine eingearbeitet ist und Widerstandsfähigkeit gegenüber harten Lastbedingungen bietet. Aufzug vier bietet Service vom achten Stock unter dem Erdgeschoss bis zum 23. Stock. Aufzug fünf bietet Service vom achten Stock unter dem Erdgeschoss bis zum 180. Stock. Er ist für den Bürobereich vorgesehen und fungiert gleichzeitig als Feuerwehraufzug. Alle fünf Aufzüge haben doppelte XNUMX°-Eingänge in der Kabine.

In den Gewerbe- und Bürobereichen gibt es vier MRL-Aufzüge, die in einer Gruppe arbeiten und mit einem DSC-System betrieben werden. Sie bieten Service vom 20. Stock unter dem Erdgeschoß bis zum 2013. Stock. Elektronische Karten kontrollieren den Zugang zu diesen Aufzügen und sie arbeiten mit dem DSC-System zusammen. In der zweiten Projektphase forderte der Eigentümer des Gebäudes sechs weitere Fahrtreppen für den Betrieb im Gewerbegebiet. Diese wurden im November XNUMX vor Ort montiert.

Sky Residence II umfasst fünf Aufzüge, die in zwei Abschnitte unterteilt sind. Der erste Abschnitt besteht aus vier Aufzügen, die vom achten Stockwerk unter dem Erdgeschoss bis zum 24. Stockwerk des Apartmentbereichs verkehren. Ein fünfter Aufzug befindet sich im zweiten Abschnitt – ein Lastenaufzug und ein Feuerwehraufzug – und bietet Service vom achten Stock unter dem Erdgeschoss bis zum 24. Stock mit doppelten 180 ° Kabineneingängen.

Die acht Aufzüge in Sky Business arbeiten in einer Gruppe und werden vom DSC-System bedient. Die Aufzüge eins und vier sind Feuerwehraufzüge, die vom achten Stockwerk bis zum 22. Stockwerk verkehren. Aufzug vier hat doppelte Eingänge in der Kabine, die sich gleichzeitig öffnen und einen Tunnel bilden, wenn er ebenerdig ist. Die restlichen Aufzüge verkehren vom achten Stockwerk unter dem Erdgeschoss bis zum 22. Stockwerk, halten jedoch nicht im Wartungsbereich, der sich im ersten und zweiten Stockwerk unter dem Erdgeschoss befindet.

Sky Gallery ist der Gewerbebereich, der im Erdgeschoss beginnt und das erste und zweite Obergeschoss umfasst. Es wird von vier MRL-Aufzügen bedient, die in zwei spezifische Zonen unterteilt sind. Die Aufzüge eins und zwei (in der Nähe von Sky Residence II) gelten als Lastenaufzüge, da sie sich in einem privaten Bereich befinden. Ihre Tragfähigkeit ist der der Aufzüge drei und vier überlegen. Außerdem ist die Fahrzeugverkleidung widerstandsfähiger. Elevator One bietet Service vom Erdgeschoss bis zum zweiten Stock und ist mit einem 180° Doppeleingang ausgestattet. Aufzug zwei bietet Service vom zweiten Stock unter dem Erdgeschoss zum zweiten Stock des Gebäudes. Die Aufzüge drei und vier verfügen über eine ähnliche Fahrzeugdekoration wie bei Sky Business und bieten Service vom zweiten Stock unter dem Erdgeschoss bis zum ersten Stock des Gebäudes. Zusätzlich verfügen die Wagen über 180° Doppeleinstiege. In diesem Gewerbegebiet gibt es auch zwei Rolltreppen, die den Service vom Erdgeschoss ins erste Obergeschoss bieten, und zwei weitere, die den Service vom ersten Obergeschoss ins zweite Obergeschoss übernehmen.

F&E

Der Kunde stellte sich der Herausforderung, MRL-Aufzüge zu installieren. Aussparungen an den seitlichen Betonwänden konnten sie nicht tragen, aber an den Wänden befestigte Metallstützen könnten dies tun. Der Bauherr teilte uns mit, dass ein Einbetonieren nicht möglich war, da in diesem Fall die Aufzugsschächte zu den wichtigsten Bauteilen der Gebäude zählten. ThyssenKrupp Aufzugswerke, das deutsche Werk, hat uns gebeten, eine Studie über die strukturellen Belastungen der metallischen Stützen durchzuführen, bevor wir fortfahren. Nachdem wir die notwendigen Berechnungen abgeschlossen hatten, fuhren wir mit dem Projekt fort.

Alle Aufzüge werden von einem in den beiden Kontrollräumen des Gebäudes installierten Überwachungssystem überwacht und gesteuert, in dem alle Gebäudesysteme einschließlich der Aufzüge überwacht und gesteuert werden. Die Überwachungssysteme liefern Betriebsstatistiken und Fehlerberichte und ermöglichen oder sperren den Zugang zum Stockwerk.

Projektherausforderungen

Aufgrund des zu installierenden Equipments waren die Herausforderungen an Engineering, Logistik und Montage immens. Zu Beginn des Projekts mussten wir die Variablen berücksichtigen, die bei der Montage von Aufzügen in einem Entwicklungsland eine Rolle spielen. Aufgrund der komplizierten logistischen Prozesse und der begrenzten lokalen Fachkräfte mussten wir qualifizierte Subunternehmer aus verschiedenen Ländern wie Spanien, Kolumbien und Brasilien suchen.

Eines der größten Probleme, mit denen wir konfrontiert waren, war die große Anzahl von Subunternehmern, die benötigt wurden, um alle Aufzüge gleichzeitig zu montieren. Wir mussten im März 2012 mit dem Start der Lote beginnen und die Gebäude Sky Business und Sky Residence II bis Ende Dezember 2012, 10 Monate später, fertigstellen. Die Aufgabe war so groß, dass ThyssenKrupp Elevator sich entschloss, eigens für dieses Projekt ein spezielles Team einzusetzen.

Vor allem der gemeinsame leitende Draht führte diese Art der Aufzugsmontage, was auf einfachste Weise möglich war. Wir haben uns entschieden, die Aufzüge nach der „false car“-Methode zu montieren; Die Lösungen waren jedoch weder erschwinglich noch vielseitig genug für die jeweilige Aufgabe. Daher haben wir in Zusammenarbeit mit einem Lieferanten von Aufzugskomponenten unsere eigene falsche Kabine gebaut, die sich an unterschiedliche Abstände zwischen den beiden Kabinenführungsschienen anpasste. Wir mussten viele Sicherheitsanforderungen erfüllen, um dieses unverzichtbare Montagewerkzeug herzustellen, aber am Ende konnten wir alle unsere Geräte zertifizieren.

Eine weitere große Hürde, die wir überwinden mussten, waren eine Reihe von Verzögerungen mitten im Montageprozess. Normalerweise füllt der Baumeister nach der Montage der mechanischen Teile die Lücke zwischen den Türen mit Mauerwerk. In einem Gebäude mit vielen Stockwerken kann dies bedeuten, dass wir zwischen der Montage von mechanischen und elektrischen Teilen mehrere Wochen am Stück pausieren müssen. Wir haben die einfache Methode verwendet, Polyurethan zwischen zwei dünnen PIR-ALU-Aluminiumplatten aufzubringen, die dazu dienen, die Lücke zwischen den Türen zu füllen. Nachdem wir mit dem Bauherrn gesprochen hatten, vereinbarten wir, dass wir diese Platten verwenden würden, damit der Baumeister nur Steine ​​​​ohne Kraftanwendung vor die Platten legen musste. Dadurch haben wir nach dem Auftragen des Materials Bauarbeiten im Schacht vermieden und die Sauberkeit des Schachts bewahrt. Außerdem haben wir Zeit gewonnen, da wir so nach dem Einbau der mechanischen Teile sofort mit den Elektroarbeiten beginnen konnten.

Dank der täglichen Tätigkeit unseres spezialisierten Teams vor Ort entwickelte sich eine enge Zusammenarbeit mit dem Kunden. Dies war ein wichtiger Vorteil, wenn Probleme auftraten. Durch die Zusammenarbeit war es möglich, einen hohen Erfolg zu erzielen und alle wesentlichen Hindernisse zu überwinden. Die Vertragslaufzeit wurde bis Ende Juli 2013 verlängert und die Aufzüge an den Auftraggeber ausgeliefert.

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