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Maxton erhält Bildungszertifizierung

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PORT im Einsatz bei Dallas' Crescent

Maxton Manufacturing Co. gab im Oktober 2011 bekannt, dass es die Bestätigung des zertifizierten Aufzugstechnikers (CET .) der National Association of Elevator Contractors (NAEC) erhalten hat®)/Zertifizierter Aufzugstechniker für Barrierefreiheit und Privatwohnung (CAT®) Bildungsausschuss, dass alle 4.0 Kontaktstunden für das Firmenseminar „Maxton Hydraulic Control Valve Training“ genehmigt wurden. Zu den Lernzielen der Schulung gehören die richtige Ventildimensionierung; wie sich Temperatur, Druck und Verschmutzung auf die Ventilleistung auswirken; richtige Wartungspraktiken; und richtige Ventileinstellung. Jede Klasse wird von Maxton Technical Manager William Shrum IV sowohl im Klassenzimmer als auch im praktischen Unterricht unterrichtet.

Karl Keller, Marketingdirektor von Maxton, bemerkte:

„Im letzten Jahr hat sich Maxton darauf konzentriert, der Industrie qualitativ hochwertige Schulungen zu unseren Aufzugssteuerventilen und der Leistung von hydraulischen Aufzugsanlagen im Allgemeinen anzubieten. Nachdem wir eine Anfrage von Chuck Sharp von DC Elevator erhalten hatten, CET-Credits für seine Mechaniker zu erhalten, haben wir die Genehmigung des NAEC Educational Committee eingereicht und erhalten. Jetzt kann Maxton Mechanikern, die nach Weiterbildung und Credits suchen, mehr Wert bieten.“

Related Cos., ein New Yorker Entwickler, plant, bis Mitte 51 mit dem Bau eines 2012-stöckigen Wolkenkratzers auf dem Gelände der Hudson Yards in Manhattan zu beginnen . Entwicklung und hilft, das Projekt zu starten. Das Ziel von Related ist es, den 13 Hektar großen Eisenbahnhof in der Nähe des Hudson River in ein Hochhaus-Büro- und Apartmentviertel zu verwandeln. Der Turm, der von Bill Pederson von Kohn Pederson Fox Associates entworfen wurde, hat eine abgewinkelte Oberseite und wird den High Line-Zugbock in den Boden des Gebäudes integrieren. Der Turm wird sich an der südöstlichen Ecke des Geländes an der 26th Avenue und der West 10th Street befinden.

Terminalprojekt umfasst Aufzüge, Rolltreppen

Das Terminalprojekt an der Grand Central Station in New York City ist im Gange und wird acht neue Terminals und ein neues Zwischengeschoss umfassen. Arbeiter graben mehr als zwei Millionen Kubikmeter aus. yd. aus hartem Gestein und Erde, um Platz für die neuen Tunnel zu schaffen – ein Projekt, das als das anspruchsvollste Projekt der Metropolitan Transportation Authority in den letzten Jahren galt. Im November 2011 berichtete ein Projektingenieur, dass an vier Fahrtreppen gearbeitet wird, die nach Fertigstellung den Zugang zu den Bahnsteigen und dem Zwischengeschoss ermöglichen würden.

Im Jahr 2010 erhielt Schindler einen Auftrag zur Lieferung von Aufzügen und Fahrtreppen für das Projekt und sollte den ersten Auftrag Ende 2011 liefern. In der ersten Vertragsphase umfassten die Vertragsoptionen von Schindler die Installation und Wartung von 22 Aufzügen und 47 Fahrtreppen , von denen 17 27 m lang und sechs Stockwerke hoch wären. Gemäss Schindler werden alle Aufzüge und Fahrtreppen von seinem US-Betrieb geliefert. Das Gesamtprojekt soll 2016 abgeschlossen sein.

Gerichtsgebäude, um ein Ziel-Versandsystem zu erhalten

Das Orange County Courthouse in Orlando wird derzeit einem Aufzugs-Upgrade unterzogen, der die Installation eines Ziel-Dispatch-Systems beinhaltet. Im November 2011 erfüllten die sechs Aufzüge des Gebäudes, die 1992 entworfen wurden, den Verkehrsbedarf des Gebäudes nicht effektiv. Die Bezirksbeauftragten genehmigten das 1.2-Millionen-US-Dollar-Projekt, um ein System bereitzustellen, das mehrere Stockwerke bedient, anstatt auf jedem Stockwerk anzuhalten (was viele Gebäudemieter frustriert haben). Das Projekt wird voraussichtlich etwa 10 Monate in Anspruch nehmen.

Philadelphia Medizinisches Zentrum

Im Oktober 2011 gab Liberty Property Trust in Zusammenarbeit mit Parkway Corp. die Entwicklung eines 12-stöckigen Gebäudes in Philadelphia bekannt. Das medizinische Zentrum, das am Washington Square Pennsylvania Medicine genannt wird, wird auf einem Parkhaus in der 8. und Walnut Street errichtet und ist führend in Energie- und Umweltdesign® zertifiziert. Das Projekt soll der Stadt 650 neue Arbeitsplätze bieten und soll im Sommer 2013 eröffnet werden.

Berkshire Aufzugs-Upgrades

Das Berkshire at Preston Center, 5950 Berkshire Lane in Dallas, modernisiert acht seiner Aufzüge. Das Projekt umfasst die Touchscreen-Panel-Technologie von Janus Elevator Products; die Aufzüge werden von Fujitec Elevator installiert. Die erste Einheit wird voraussichtlich Ende dieses Monats fertiggestellt, voraussichtlich im April 2013. Kathy Czorniak, Property Managerin der Verwaltungsgesellschaft des Gebäudes, sagt: „Es wird sehr wettbewerbsfähig, Mieter zu gewinnen, und Aufzüge sind“ ein wichtiger Bestandteil jeder Immobilie.“ Das Berkshire wird eines der wenigen Gebäude in den USA sein, das über Touchscreen-Technologie verfügt.

Schindler installiert Hafen in Dallas' Crescent

Schindler gab bekannt, dass seine Aufzugstechnologie für Personal Occupant Requirement Terminal (PORT) im Bürokomplex The Crescent® in Dallas installiert wurde. Nach Angaben des Unternehmens ist dies der erste Komplex in der Stadt, der das Ziel-Versand-System der dritten Generation ausstattet. 18 Personenaufzüge in zwei 19-stöckigen Türmen und einem 1-stöckigen Turm werden mit den regenerativen Antrieben Power Factor XNUMX von PORT und Schindler modernisiert.

Der Mehrzweck-Geschäftskomplex ist im Besitz von Crescent TC Investors, LP. In Anerkennung seiner Nachhaltigkeitspraktiken haben die Türme vom US Green Building Council die Zertifizierung Leadership in Energy and Environmental Design® EB O+M Silver erhalten. Der Komplex umfasst 1.3 Millionen Quadratfuß in drei aneinandergrenzenden Gebäuden, bestehend aus Class-A-Büroflächen, einem Hotel, Spa, Einzelhandel, Restaurants und Dienstleistungen. Das gesamte Projekt soll Ende 2013 abgeschlossen sein.

Kone erwirbt Quality Elevator

KONE hat die Vermögenswerte von Quality Elevator Sales and Service, Inc. erworben. Quality Elevator wurde 1976 gegründet und verfügt über Fachkenntnisse in der Installation, Wartung, Reparatur und Modernisierung von Aufzügen. Es hat zwei Standorte; eine in Pennsauken, New Jersey, die den Großraum Philadelphia bedient; und ein weiteres in Dallastown, Pennsylvania, das in den nahe gelegenen Gebieten Harrisburg, York und Allentown tätig ist.

Vance Tang, Executive Vice President von KONE, kommentierte die Übernahme:

„Quality und KONE werden ihre Aufzugsaktivitäten in den nächsten Monaten unter dem Namen KONE zusammenführen und wir freuen uns auf die Aufnahme dieser großartigen neuen Kunden und Mitarbeiter.“

EESF ernennt Fundraising-Vorsitzenden

Im November 2011 gab die Elevator Escalator Safety Foundation (EESF) die Ernennung von Paul Horney, Präsident und CEO von Innovation Industries, Inc., zum Vorsitzenden der Kampagne für das Spendenjahr 2012 bekannt. Horney wird das Fundraising-Team bei der Suche nach steuerlich absetzbaren Spenden leiten, um das Ziel des EESF zu unterstützen, die Öffentlichkeit durch Informationsprogramme über den sicheren und ordnungsgemäßen Gebrauch von Aufzügen, Rolltreppen und Fahrsteigen aufzuklären. Horney und Innovation Industries sind begeisterte Unterstützer der Stiftung, und er erklärte, dass er „zugestimmt hat, zu dienen, weil der EESF den Verbrauchern unserer Branche einen wichtigen Service bietet. Durch die Förderung der Sicherheit von Aufzügen und Rolltreppen für unsere Jugend stellen wir sicher, dass unsere Produkte auch weiterhin das sicherste Verkehrsmittel der Welt sind.“

Bart erwägt Rolltreppenbeschilderung

Der Bay Area Rapid Transit (BART) in San Francisco erwägt, die Rolltreppen in seinen 44 Bahnhöfen zu beschildern. Schilder würden die Rolltreppenetikette detailliert beschreiben, insbesondere, dass Passagiere auf der linken Seite die Einheit auf- oder absteigen können, während die Passagiere auf der rechten Seite still stehen. Die Beschilderung könnte Staus verringern und das Fahrgasterlebnis verbessern. BART-Sprecherin Luna Salaver sagte, die Agentur habe sich in der Vergangenheit mit der Anbringung von Schildern befasst, es gab jedoch Komplikationen, da einige Einheiten nicht breit genug sind, um zwei Passagierlinien aufzunehmen, was Sicherheitsbedenken aufwirft. Auch die linke Seite von Rolltreppen könnte anfälliger für mehr Verschleiß sein.

BART-Beamte arbeiten auch daran, die Zuverlässigkeit der Rolltreppen in seinen 180 Stationen zu verbessern. Vier Vollzeit-Wartungstechniker und zwei Teilzeit-Mitarbeiter wurden kürzlich eingestellt, um die Geräte in Betrieb zu halten.

Lift Solutions stellt zwei ein

Lift Solutions, Inc. gab im November 2011 die Aufnahme von zwei neuen Mitarbeitern bekannt. Mark Hennessey trat dem Unternehmen nach einer langen Karriere bei Adams Elevator Co. bei. Hennessey wird der Vertriebsmitarbeiter für Lift Solutions im Mittleren Westen. Grace Hill kam nach mehreren Jahren in der Ölindustrie ebenfalls zu Lift Solutions. Hill wurde zum Transaktionsmanager ernannt. Zu seinen Aufgaben gehören die Aktualisierung der Kunden zu Aspekten bestimmter Projekte, die Überprüfung von Versanddaten und der Kundensupport.

Eklunds Fahrerhaus-Innenausstattung für Houstons Block 93

Im Jahr 2011 arbeitete Eklunds zusammen mit ThyssenKrupp Elevator und Pickard Chilton Architects, Inc. beim Aufzugsbau von Block 93 in Houston. Eklund hat 18 neue Kabineninnenräume für das Design eingerichtet und installiert, was die Schönheit des neuen Gebäudes unterstreichen und eine einzigartige Atmosphäre in den Aufzügen schaffen sollte. Die neue Kabineninnenausstattung sollte eine Synergie mit der Lobby und dem Inneren des Gebäudes schaffen und eine Variation der Oberflächen ermöglichen, um die Edelstahl- und Holzverkleidungen zu einem runden Design zu bringen.

Das aktuelle Design beinhaltet eine abgehängte Decke mit 4-ga. Edelstahl und vier quadratischen LED-Downlights mit einer Heckpartie, die ein durchgehendes LED-Lichtband zur Akzentuierung der Glasrückwand enthält. Die Rückwand besteht aus individuell gemustertem Glas in einem stranggepressten Edelstahlrahmen, der sowohl horizontal als auch vertikal verläuft. Der Rahmen ragt ungefähr 6 Zoll aus der Rückwand heraus, mit 8-ga. Edelstahlpaneele hinter dem Glas. 4-ga. Auf jeder Seite des hervorstehenden Glasrahmens befinden sich vertiefte Edelstahlpaneele. Um eine weitere Dimension zu schaffen, bestehen die Seitenwände aus einer Konstruktion von 25 einzelnen geviertelten, gemusterten Bergahornplatten mit 3/16 Zoll von 4 ga. Edelstahlleisten zeigen zwischen jedem Paneel.

Der neu gestaltete Boden der Block 93-Fahrerhäuser umfasst Jet Mist®-Stein bündig mit der Holzwand, um einen Zusammenhalt zwischen den Wänden, der Decke und dem Boden zu schaffen. Die an jeder Seitenwand angebrachten Handläufe haben einen Durchmesser von 1.5 Zoll, 4 ga. rostfreier Stahl. Die Fahrerhäuser verleihen dem gesamten Gebäude eine interessante und beruhigende Eleganz.

Erste nationale Green Building Code genehmigt

Nach zweijähriger Entwicklungszeit wurde der erste nationale Green Building Code für die USA vom International Green Construction Code genehmigt. Der Code wurde vom International Code Council in Zusammenarbeit mit dem American Institute of Architects, dem US Green Building Council und der American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers entwickelt und gilt für alle neuen und renovierten Geschäfts- und Wohngebäude mit einer Höhe von drei Stockwerken. Der Kodex legt verbindliche Basisstandards für alle Aspekte der Gebäudeplanung und des Baus fest, einschließlich Energie- und Wassereffizienz, Auswirkungen auf den Standort, Bauabfälle und Materialien.

Der neue Kodex schafft einen verbindlichen „Boden“ – durchsetzbare Mindeststandards für jeden Aspekt der Gebäudeplanung und -konstruktion, der erreicht werden muss – und unterscheidet sich von der freiwilligen Zertifizierung von Leadership in Energy and Environmental Design (LEED®). Um sich für LEED zu qualifizieren, wählen Designer aus einer Vielzahl von Optionen, um bestimmte Aspekte der Energieeffizienz zu berücksichtigen und andere möglicherweise auszublenden. Obwohl viele Gebäude eine LEED-Zertifizierung anstreben, wird der neue Code die Umweltstandards für alle Gebäude anheben. Das Festlegen einer Basislinie mit dem Kodex bietet der LEED-Zertifizierung die Möglichkeit, auf höhere Standards zu drängen. Die obligatorischen Anforderungen des neuen Kodex können auf der Website eingesehen werden: www.sustainablebusiness.com/index.cfm/go/news.display/id/23142. 

Kommunal- und Landesregierungen haben die Wahl, den Kodex zu übernehmen, aber sobald sie dies tun, ist er durchsetzbar. Regierungen, die den Kodex annehmen, können ihre eigenen Anforderungen hinzufügen, um lokale Anliegen zu berücksichtigen, wie zum Beispiel das Regenwassermanagement oder die Kontrolle der Lichtverschmutzung. Obwohl der endgültige Kodex erst im März veröffentlicht wird, hatten viele lokale und staatliche Regierungen bereits im November 2011 damit begonnen, ihn zu verabschieden.

Bostons wachsende Ufergegend

Im November 2011 arbeiteten mehrere Entwicklungsunternehmen an Plänen, verschiedene Projekte entlang der Uferpromenade von Boston zu starten. The Fallon Co. entwickelt ein 900 Millionen US-Dollar teures Büro und ein Labor am Fan Pier, gegenüber dem Fort Point Channel, nur wenige Blocks von der Innenstadt entfernt. Fallon plant auch, in diesem Herbst eine Luxus-Hochhaus-Eigentumswohnung mit 150 Einheiten am Fan Pier zu bauen. Die Hannover-Gruppe hat im Oktober 2011 eine finanzielle Zusage erhalten, in diesem Frühjahr mit dem Bau eines 21-stöckigen Mehrfamilienhauses am Pier 4 neben dem Fan Pier zu beginnen.

Morgan Stanley und Global Investors arbeiten zusammen, um Seaport Square zu entwickeln, ein 23-Block-Projekt mit gemischter Nutzung gegenüber von Fallons Büro- und Laborprojekt. Diese Projekte sollen dem 1,000 Hektar großen Uferbereich, den der Bostoner Bürgermeister Thomas M. Menino als "Innovation District" bezeichnet hat, wirtschaftliche Vitalität verleihen.

Porsche Design Turm

Der 57-stöckige, 560 Millionen US-Dollar teure Porsche Design Tower-Eigentumskomplex in Sunny Isles Beach, Florida, wird über Aufzüge verfügen, die die Bewohner direkt zu ihren Wohneinheiten bringen, während sie in ihren Autos bleiben. Als Teil einer Zusammenarbeit zwischen der in Deutschland ansässigen Porsche Design Group und dem lokalen Entwickler Gil Dezer hat der Turm als eines seiner Ziele bezeichnet, „das Auto nicht stehen lassen zu müssen, bis man vor seiner Wohnung steht“, sagte Jürgen Gessler, CEO von Porsche Design-Gruppe. Nachdem der Bewohner angehalten und seinen Automotor ausgeschaltet hat, hebt ein Roboterarm, der ähnlich wie eine automatische Planke funktioniert, das Auto hoch und setzt es in den Aufzug. Auf der gewünschten Etage angekommen, parkt der Arm das Auto in der Nähe der Haustür des Bewohners. Die gläsernen Aufzüge bieten in den 45-90er Jahren Blick auf die Stadt und/oder das Meer. Fahrt.

Das zylindrische Gebäude wird auf 2.2 Acres in der Collins Avenue 18555 errichtet. Der Luxusturm wird über 132 Einheiten mit jeweils zwei oder vier Autoabstellplätzen verfügen, insgesamt 284 Roboterparkplätze, die von drei Aufzügen bedient werden. Gil Dezer, Präsident von Dezer Properties, erklärt:

„Was das wirklich macht, ist, zwei Technologien, die seit Jahrhunderten existieren, zu nehmen und sie zusammenzuführen. Es nimmt den Roboterarm und bringt ihn in einen Aufzug. Das wollen wir wirklich exklusiv halten. . . . Der Turm wird die Skyline von Miami Beach verändern. Darauf sollten die Floridianer in ihrem Bundesstaat stolz sein.“

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Aufzugswelt | Januar 2012 Titelbild

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