Hafen von Melilla Melilla, Spanien

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Die strategische Lage von Melilla macht seinen Hafen zu einer sehr wichtigen Einrichtung; Bild mit freundlicher Genehmigung von Palma de Mallorca.

Effiziente, innovative Lösung hilft, den Passagierverkehr in einer geschäftigen Anlage zu erleichtern.

eingereicht von Gabriela Pieschacón, thyssenkrupp Elevator

Melilla ist eine spanische autonome Stadt in Nordafrika an der Mittelmeerküste am östlichen Ende der Straße von Gibraltar, die eine privilegierte geostrategische Position genießt, die es ihr ermöglicht, die Märkte des westlichen Mittelmeers, Nord- und Zentralafrikas und Südeuropas zu bedienen . Der Hafen von Melilla ist ein wichtiger Hafen für das Land, sowohl wegen seiner Lage als auch wegen seiner Fähigkeit, die Versorgung der autonomen Stadt zu gewährleisten. Mit einem Verkehr von mehr als 2014 Mio. t Güter und 1 Passagieren im Jahr 772,134 verzeichnete der Hafen ein Wachstum von 47 % bei den allgemeinen Waren und 122 % beim Passagierverkehr und gehörte damit zu den am schnellsten wachsenden der Welt in den letzten 10 Jahren.

Angesichts des Mangels an alternativen Landverbindungen in der Stadt ist der Hafen von Melilla der wichtigste Ein- und Ausstiegspunkt für Fracht und Passagiere. Vor diesem Hintergrund setzt der Hafen einen Investitionsplan um, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und seinen Verkehr zu konsolidieren, da für die kommenden Jahre ein weiteres Wachstum sowohl im Container- als auch im Passagierverkehr prognostiziert wird.

Im Jahr 2013 startete der Hafen ein Projekt zum Bau eines 318 m langen Fußgängerwegs, um den Seebahnhof von Melilla mit dem Anlegesteg zu verbinden. Im Rahmen dieses Projekts sah der Hafen die Installation von Fahrsteigen vor, um den Transfer der Passagiere zwischen Bahnhof und Liegeplätzen zu den Schiffen zu erleichtern. 2016 beauftragte der Hafen thyssenkrupp Elevadores mit der Lieferung und Montage von drei Fahrsteigen. Der Hafen realisierte den iwalk von thyssenkrupp mit erheblichen Installationsvorteilen.

Projekt-Details

Der Auftrag von thyssenkrupp Elevadores umfasste die Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der drei je 44 m langen, zwei horizontalen und drei dem Profil des Fußgängerwegs angepassten iwalks mit einer Neigung von 2.52˚. Aufgrund der Lage der Laufstege über dem Meer waren die technischen Spezifikationen der Ausrüstung sehr anspruchsvoll, um einen ordnungsgemäßen Betrieb in der stark korrosiven, salzhaltigen Umgebung zu gewährleisten. Dazu gehörten:

  • Metallische Komponenten aus korrosionsbeständigem Edelstahl des American Iron and Steel Institute 316
  • Automatisch startendes, energiesparendes System mit Amperemeter zur Überwachung des Verbrauchs
  • LED-Beleuchtung unter den Handläufen

Speicherprogrammierbare Steuerung mit Fernüberwachung Das iwalk-System von thyssenkrupp bietet gegenüber herkömmlichen horizontalen Fahrsteigen mehrere Vorteile, darunter:

  • Größere Palettenbreite von 1,100 mm gegenüber 1,000 mm bei einem herkömmlichen Fahrsteig
  • Kleinere Aussparung/dünnere Decke als bei einem horizontalen Fahrsteig, was zu Einsparungen bei den Baukosten führt
  • Größerer Freiraum, der die von EN 2,300 geforderte minimale freie Höhe von 115 mm erreicht
  • Kammplatten nur 7 mm hoch, eine Reduzierung von 80% im Vergleich zu herkömmlichen Designs
  • Eine Balustrade von 12 mm statt der typischen 10 mm
  • Erhöhter Benutzerkomfort, Flexibilität und ein nachhaltigeres Design

Montagebeschreibung

Dank des modularen Designs von iwalk wurde die Gerätemontage vereinfacht, sodass das Projekt im Zeitplan bleiben konnte. Die Ausrüstung wurde in neun Modulen geliefert, jedes mit einer gebündelten Baugruppe, die es ermöglichte, die Module in nur sechs Paketen zur Baustelle zu transportieren. Das gesamte Material wurde im Hafen in Halden entladen, wie zuvor mit dem Hafen von Melilla organisiert.

Aufgrund der vielen Ladung im Hafen wurden die iwalk-Teile mit einem Mobilkran modulweise in den Laufsteg gesetzt, nachdem sie auf Elektrohubwagen in ihre jeweiligen Nischen gebracht wurden. Dank des Designs und kleiner Aussparungen für die Ausrüstung wurden die Module direkt auf die vorhandene Decke montiert, was mit sehr geringem Tiefbauaufwand verbunden war. Der Kunde hat dann den Boden des Ports angehoben, um ihn bündig mit dem iwalk zu machen.

Die Flexibilität und kurze Lieferzeiten von thyssenkrupp Norte sowie die Erfahrung und das Wissen der Projektteams machten dies zu einem großen Erfolg, der die Kundenerwartungen erfüllte.

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