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Terminal 4 des internationalen Flughafens Sky Harbor, Phoenix, Arizona

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Internationaler Flughafen Sky Harbor

Kategorie 4: Fahrtreppen, Modernisierung

Die Niederlassung Phoenix von ThyssenKrupp Elevator erhielt den Zuschlag für den Einbau und die Modernisierung der Fahrtreppen am Sky Harbor International Airport in Phoenix. Aufgrund der Größe des Projekts wurde es in separate Aufträge und Verträge aufgeteilt und erforderte mehrere Generalunternehmer. Hervorzuheben ist der im November 4 fertiggestellte Rolltreppenaustausch am Terminal 2010. Die Gesamtkomplexität der Installation machte das Projekt anspruchsvoll und spannend.

Der Flughafen ist einer der 10 verkehrsreichsten des Landes und bedient monatlich mehr als eine Million Passagiere. Bei diesem hohen Verkehrsaufkommen war Thyssenkrupp Elevator an strenge Sicherheitsanforderungen und begrenzte Bauräume gebunden, und Reisende mussten ständig mindestens eine laufende Rolltreppe haben. Trotz der Hindernisse erfüllte das Projekt alle Richtlinien der American Public Transit Association und bot gleichzeitig ein energieeffizientes Design.

Eine weitere Herausforderung für ThyssenKrupp Elevator war die Unfähigkeit, kommerzielle Fahrtreppen zu installieren, da sie den Verkehrsanforderungen nicht standhalten würden. Stattdessen installierte das Unternehmen seine Victoria Transit-Duty-Rolltreppen. Um dem Energieeffizienzwunsch der Stadt gerecht zu werden, wurden die Fahrtreppen mit LED-Beleuchtung und näherungsempfindlichen Radarsensoren ausgestattet. Die Sensoren reduzieren die Geschwindigkeit basierend auf der Rolltreppennutzung mithilfe eines „Schlafmodus“. Wenn drei volle Umdrehungen lang keine Passagiere anwesend sind, verlangsamt sich die Ausrüstung auf eine Geschwindigkeit von 25 fpm, was letztendlich Strom spart. Wenn sich ein Fahrgast den Rolltreppen nähert, wird der Sensor aktiviert und weist den Controller darauf hin, die Geschwindigkeit wieder auf die normale Fahrgeschwindigkeit von 100 fpm zu erhöhen.

Zwei bestehende Rolltreppen für den gewerblichen Einsatz mussten abgerissen und entfernt werden. Drei zusätzliche Rolltreppen und Traversen für den Durchgangsbetrieb sollten in der bestehenden Grundfläche installiert werden. Allred Metal Products wurde mit der Konstruktion und dem Design des Portalsystems beauftragt, das in einen begrenzten Bereitstellungsbereich passt und gleichzeitig das Gewicht der Rolltreppen trägt. Das Portalsystem war aufgrund mehrerer auftragsspezifischer Variablen für die Installation von entscheidender Bedeutung. Die Größe der Rolltreppenteile war so massiv, dass ein Bereitstellungsbereich auf der Westseite des Flughafens entworfen wurde, um die Materialien bis zur Montage zu lagern.

Die Aufstellung und Montage wurde zusätzlich durch die Vorgabe des Flughafens erschwert, dass die Bauzeit zwischen 10:00 Uhr und 5:00 Uhr erfolgen musste Spitzenzeiten.

Alle neun Teile der Ausrüstung wurden einzeln per Kran auf einen Tieflader gehoben und dann entladen, wenn die Teile für die Installation benötigt wurden. Bevor mit der Installation begonnen werden konnte, war der Abriss und die Entfernung einer der bestehenden Einheiten erforderlich. Außerdem musste eine Öffnung geschaffen werden, die die größeren Stücke aufnehmen würde. Dafür musste ein Bauunternehmer die gesamte Wand, die zur Außenseite des Gebäudes führte, entfernen, um genügend Platz für ThyssenKrupp Elevator zum Rollen, Heben und Senken der neuen Einheiten zu schaffen.

Die Installation war ein sorgfältig abgestimmter Prozess, bei dem jeder Abschnitt mit Drucklufthebern angehoben werden musste. Im angehobenen Zustand wurden die drei Hauptteile unter Verwendung von sechs Aufnahmepunkten miteinander verschraubt oder zusammengebaut und vorsichtig an ihren Platz abgesenkt. Das Portalsystem sicherte die Fahrtreppen während des aktiven Bauens und erfüllte gleichzeitig die höchsten OSHA-Sicherheitsstandards zum Schutz der Öffentlichkeit.

Spezifikationen

  • Erhebt euch: 38 Fuß, 3 Zoll
  • Neigen: 30º, über drei Etagen
  • Fährt: Variable Spannung, variable Frequenz
  • Geschwindigkeit: Bis zu 100 fpm
  • Fahrtrichtung: Reversibel
  • Konverter: Radarempfindliche Frequenz
  • Verkleidung: Edelstahl
  • Balustraden: Glas
  • Regler: SPS, nicht proprietär
  • Beleuchtung: LED-Unterbodenbeleuchtung
  • Notaus-Knopf: Vandalensicher, befindet sich an jedem Treppenabsatz

Credits

  • Eigentümer: Stadt von Phoenix
  • Generalunternehmer: Hensel Phelps Bau
  • Aufzugsberater: Vertikale Transportexzellenz (VTX)
    Consulting
  • Gantry-Ausführung: Allred Metallprodukte
  • Gantry-Ingenieur: Gervasio &
    Associates
  • Statiker: Nabar Stanley Brown, Inc.
  • Architekt: Gannett Flemming
  • Hersteller und Komponenten: ThyssenKrupp Nord
  • Installer: ThyssenKrupp Aufzug
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